| 铁路货车目前的主要涂装工艺过程如下：打砂表面处理→涂装预涂底漆→涂装防锈底漆→涂装车辆面漆。 预涂底漆主要使用可焊性的醇酸类或环氧类油漆作为工序间的防锈，防锈底漆多用醇酸类或双组分环氧类底漆， 面漆以厚浆醇酸漆为主。现用该涂装体系价格便宜，且具有良好的耐候性、防腐性以及良好的施工厚涂性， 对施工环境要求较低，产品各方面性能良好。 但该涂装体系所用涂料含有对人体有害的成分，且污染环境严重，受到当前社会发展环保要求的限制。 近年来由于铁路货车金属材料及其防护措施的不断改进，车体腐蚀显著减轻，最突出的表现是铁路货车车辆车体使用寿命和维修周期延长。减缓车体腐蚀主 要有2种方式：①提高车体本身材质的防腐性能，即采用耐候钢，可提高车体的耐蚀性；②提高车体金属的表面处理效果， 增加防腐涂层并不断提高货车涂层的耐蚀防腐性能。随着我国经济技术的不断发展，环境保护方面也对铁路涂装提出了更高要求， 铁路货车涂装技术必须向高防腐低污染方向发展，铁路货车水性漆也就逐渐开始发展试用。 |
